在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域，動(dòng)車是用來提供動(dòng)力的車輛。一個(gè)動(dòng)車可以是一個(gè)機(jī)車或動(dòng)車組的牽引單元。

Autorail Grande Capacité (AGC)在AGC中的FAG輪對(duì)和傳動(dòng)軸承2007年Bombardier Transportation為SNCF制造500輛AGC新區(qū)快速列車。根據(jù)法國國家鐵路的要求,AGC因其車型范圍廣而滿足法國地區(qū)需求。

也就是說可以只提供給AGC內(nèi)燃或電力驅(qū)動(dòng)的,也可以是內(nèi)電組合的。也可以通過將兩至四節(jié)車廂聯(lián)掛來改變運(yùn)能。

由于采用了模塊化設(shè)計(jì)(即使用相同的部件),雖然車型較多,維修和服務(wù)卻非常簡單。AGC為司機(jī)提供了更多的靈活性,更短的站停,為乘客提供了更多活動(dòng)空間和舒適度。

FAG為所有AGC車型提供即裝即用的圓錐滾子軸承及軸箱。 

現(xiàn)代軌道車輛的設(shè)計(jì)要求提供高度的乘客舒適性、低噪音和經(jīng)濟(jì)性。應(yīng)用于鐵路傳動(dòng)系統(tǒng)中的舍弗勒集團(tuán)工業(yè)部門開發(fā)的滾動(dòng)軸承使這變成可能。各種球和滾子軸承被用在傳動(dòng)軸的導(dǎo)引上。如下所述，可使用如深溝球軸承、調(diào)心滾子軸承和角接觸球軸承等多種型式的軸承。