軸承預(yù)載荷就是在施加“使用”載荷（外部載荷）前，通過相對于另一軸承的軸向調(diào)整而作用在軸承上的力，或由軸承內(nèi)滾道與滾動體的尺寸形成“負游隙”（內(nèi)部預(yù)載荷）而產(chǎn)生的力。德國INA軸承預(yù)載荷目的主要有以下幾點：

　　1、提高軸承的引導(dǎo)精度

　　機軸引導(dǎo)精度用預(yù)壓軸承支承的軸具有較高的引導(dǎo)精度，因為載荷作用下軸的撓曲能力受到了預(yù)壓的限制。預(yù)壓差速器軸承具有較高的引導(dǎo)精度和較高的剛性，也即可保持準確及恒定的嚙合，且附加動態(tài)力很小，因此，運行噪音低，嚙合齒輪具有較長壽命。

　　2、提高剛性

　　軸承的剛度定義為在軸承上作用力與軸承彈性變形量之比。在一定的載荷范圍內(nèi)，加預(yù)載荷軸承的彈性變形比不加預(yù)載荷軸承的變形小。

　　3、低噪音運行

　　軸承運行間隙越小，無載荷區(qū)滾動體的引導(dǎo)也就越好，軸承運行時的噪音越小。

　　4、對磨損和壓沉的補償

　　運行過程中，軸承的磨損與壓沉使間隙增大，但可以通過預(yù)載荷加以補償。補償運行中的磨損和壓沉，以及延長工作壽命。

　　5、延長工作壽命

　　在某些場合下，軸承成對配置加預(yù)載荷可提高運行可靠性及延長工作壽命。因為適量的預(yù)壓可改善軸承載荷分布，所以可增加其工作壽命。

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